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在如今的国内汽车市场中，说起五菱汽车，大家一定都不陌生，无论是疫情期间的那句“人民需要什么，五菱就造什么”，还是扬名海外的五菱宏光面包车，亦或者是常年占据新能源汽车销量榜首的五菱宏光MINI EV，这些都足以证明五菱汽车的强大之处，而它一开始主要制造的也是那些偏向于实用性的车型，但是随着时间的推移，五菱汽车也抱着解决消费者真实需求的目的，推出了一些家用车，而五菱凯捷便是其中之一。就在前不久，2023款五菱凯捷正式发布，该车目前共推出三款车型，起售价为12.98万元，顶配车型也不过14.98万元。那么这台定位紧凑型MPV的2023款五菱凯捷究竟值得选择吗？让我们接着往下看。

2023款五菱凯捷采用了油电混合动力，所以我们先来看看它开起来的感觉如何？其这套混合系统是由一台2.0L混动专用发动机和一台130kW大功率的驱动电机组成，在这套混合动力的加持下，2023款五菱凯捷拥有非常顺滑且简洁的起步过程，虽然其中有些许的顿挫感存在，但是整体而言还是没太多感觉的。此外，2023款五菱凯捷还拥有经济模式，在该模式下，车辆的动力会得到进一步的限制，动力输出相比于普通模式要弱小一些，开起来的时候会有一些不太习惯，但整体的动力表现还是比较丝滑的。

值得一提的是，2023款五菱凯捷作为一台MPV车型，其还配备了运动模式，在该模式下，新车的动力得到了充足的释放，当发动机介入的时候，原本较为平淡丝滑的动力输出就会消失不见，取而代之的便是当发动机转速达到某一界定，然后蓬勃而出的动力，虽然在这个模式下，2023款五菱凯捷的动力输出得到了提升，但给我个人的感觉，其实并不如普通模式，毕竟深踩油门那一刻的动力等待，还是非常难受的。不过，2023款五菱凯捷得益于这套油电混动系统，该车的百公里油耗仅为5.9L，其在燃油经济性方面的表现还是非常不错的。

当然，2023款五菱凯捷作为一台MPV车型，动力或许不是它最亮眼的地方，而内饰才是它最亮眼的地方，这里我们先来讲一下，该车的第二排表现，毕竟对于一台MPV车型而言，第二排是重中之重的位置。在这方面，2023款五菱凯捷的表现属实有些出人意料，它的第二排不仅可以变成一张舒适的躺椅，毕竟新车第二排座椅的靠背可以完全躺倒，同时它的第二排还有可调节的腿托，并且座椅的填充物和对身体的支撑性也是恰到好处，在长途出行的时候，对于用户的乘坐舒适性还是有一定保障的。而且，2023款五菱凯捷的第三排座椅也可以完全放倒，从而进一步拓宽车辆的后备箱空间，保证车辆的装载能力。

自然，2023款五菱凯捷也有一些不算缺点的缺点，或许是碍于成本的限制，2023款五菱凯捷的第二排座椅调节采用了手动设计，这也导致2023款五菱凯捷的第二排座椅在前后滑动的时候很难借力，可能会让用户下不小的功夫，如果将这个功能改成电动的话，我想这台2023款五菱凯捷的内饰就比较完美了。

结言

综上所述，对于这台2023款五菱凯捷，其实一开始我是比较意外的，因为我始终认为这台顶配不到15万元的MPV，其主打的仍然是实用性，但是在见到他的时候，我发现我错的很离谱，新车的售价虽然不是很昂贵，但是整体的内饰表现绝对是家用级别的水准，同时座椅的舒适程度也是达到了行业较为领先的水准，并且后排的座椅还可以完全放倒，从而拓宽车辆的空间，这些都符合一台MPV车型的定位，而且在科技质感方面，这台2023款五菱凯捷的表现也非常不错，不能说符合主流，但是也可以说符合时代了，再加上油电混动特性所带来的燃油经济性，我认为这台2023款五菱凯捷还是值得选择的。

关键词： 五菱汽车 动力输出 普通模式